Honda PKW Chiptuning

Honda (Tokio, Japan) setzt traditionell auf hochdrehende Saugmotoren — der legendäre VTEC-Motor ist das Markenzeichen. Seit der CR-V Generation und dem neuen Civic nutzt Honda aber auch Turbomotoren. Honda nutzt Keihin (Honda-Tochter) und Bosch-Steuergeräte.

Benziner

Modell	Motor	Motorcode	Std. PS	Stage 1	ECU	Methode
Jazz 1.5 i-VTEC (2015-2021)	1.5 Saugmotor	L15B7	130 PS	150 PS	Keihin PGM-FI	OBD
Civic 1.5T (2017+)	1.5T VTEC Turbo	L15B7	182 PS	225 PS	Keihin PGM-FI	OBD
Civic Type R FK8 (2017-2022)	2.0T VTEC Turbo	K20C1	320 PS	385 PS	Keihin PGM-FI	OBD
Civic Type R FL5 (2023+)	2.0T VTEC Turbo	K20C1	329 PS	395 PS	Bosch ME17.9	OBD
CR-V 1.5T (2018+)	1.5T VTEC Turbo	L15B7	193 PS	238 PS	Keihin PGM-FI	OBD
CR-V 2.0T PHEV (2018+)	2.0 Atkinson + E-Motor	LFA3	184 PS	205 PS	Keihin PGM-FI	OBD
HR-V 1.5T (2021+)	1.5T	L15CA	182 PS	225 PS	Bosch ME17.9	OBD
Accord 2.0T (2018+)	2.0T	K20C4	192 PS	238 PS	Keihin PGM-FI	OBD
NSX (2016-2022)	3.5T V6 Hybrid	J35Y6	573 PS	650 PS	Keihin PGM-FI	Bench
S2000 (1999-2009)	2.0 VTEC Saugmotor	F20C	237 PS	260 PS	Keihin PGM-FI	OBD
Integra Type R DC2 (1995-2001)	1.8 VTEC Saugmotor	B18C	190 PS	215 PS	Keihin PGM-FI	OBD

Diesel

Modell	Motor	Motorcode	Std. PS	Stage 1	ECU	Methode
CR-V 1.6d (2013-2018)	1.6d	N16A2	120 PS	152 PS	Bosch EDC17C58	OBD
CR-V 1.6d (2013-2018)	1.6d	N16A2	160 PS	200 PS	Bosch EDC17C58	OBD
Civic 1.6d (2013-2021)	1.6d	N16A2	120 PS	152 PS	Bosch EDC17C58	OBD
HR-V 1.6d (2015-2021)	1.6d	N16A2	120 PS	152 PS	Bosch EDC17C58	OBD

Wichtige Hinweise Honda

Civic Type R: Einer der meistgesuchten FWD-Sportwagen im Tuning-Bereich. Stage 1 auf dem K20C1 bringt 370–400 PS.
1.5T L15B7: Sehr populärer kleiner Turbo mit überraschendem Potenzial — in Civic, CR-V und HR-V verbaut.
VTEC-Saugmotoren (K-Serie, B-Serie): Klassisches Honda-Tuning — Nockenwellen, Einlasskrümmer, Drosselklappenkörper, ECU-Remapping auf Hondata S300/K-Pro.

Chiptuning für Honda in Österreich: BoostMap