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Ford Chiptuning

Ford bietet mit den EcoBoost-Turbomotoren und der ST/RS-Linie einige der beliebtesten Tuning-Kandidaten im europäischen Markt. Besonders der 2.3 EcoBoost (Focus RS, Mustang EcoBoost) und der 1.5/1.6 EcoBoost haben hervorragendes Tuning-Potenzial.

Benziner

EcoBoost Kleinmotoren (1.0T / 1.5T / 1.6T)

Modell Motor Motorcode Std. PS Stage 1 ECU Methode
Fiesta Mk7 1.0 EcoBoost (2013-2017) 1.0T 3-Zyl. M1DA / M2DA 100 PS 125 PS Bosch MED17.2.3 OBD
Fiesta Mk7 1.0 EcoBoost (2013-2017) 1.0T 3-Zyl. M1DA 125 PS 155 PS Bosch MED17.2.3 OBD
Fiesta Mk8 1.0 EcoBoost (2017+) 1.0T 3-Zyl. M8DA / H1FJ 100 PS 125 PS Bosch MED17.2.3 OBD
Fiesta Mk8 1.0 EcoBoost Hybrid (2017+) 1.0T mHEV H1FH 125 PS 155 PS Bosch MED17.2.3 OBD
Focus Mk3 1.6 EcoBoost (2011-2018) 1.6T JQDB / JTDA 150 PS 185 PS Bosch ME17.2 OBD
Focus Mk3 1.6 EcoBoost (2011-2018) 1.6T JQDB 182 PS 220 PS Bosch ME17.2 OBD
Focus Mk4 1.5 EcoBoost (2018+) 1.5T M8MA 150 PS 185 PS Bosch MED17.2.3 OBD
Kuga 1.5 EcoBoost (2016-2020) 1.5T M8MA / H9FA 150 PS 185 PS Bosch MED17.2.3 OBD
Puma 1.0 EcoBoost (2019+) 1.0T mHEV M1DE 125 PS 155 PS Bosch MED17.2.3 OBD
Puma 1.0 EcoBoost (2019+) 1.0T mHEV M1DE 155 PS 190 PS Bosch MED17.2.3 OBD

Performance (ST / RS / Mustang)

Modell Motor Motorcode Std. PS Stage 1 Stage 2 ECU Methode
Fiesta ST Mk7 (2013-2017) 1.6T EcoBoost JTJA 182 PS 225 PS 270 PS Bosch ME17.2.3 OBD
Fiesta ST Mk8 (2018+) 1.5T EcoBoost 3-Zyl. M8EA 200 PS 245 PS 290 PS Bosch MED17.2.3 OBD
Focus ST Mk3 (2012-2018) 2.0T EcoBoost TNWA 250 PS 305 PS 360 PS Bosch ME17.2.3 OBD
Focus ST Mk4 (2019+) 2.3T EcoBoost T8MA 280 PS 340 PS 400 PS Bosch MED17.2.3 OBD
Focus RS Mk3 (2016-2018) 2.3T EcoBoost T8MA 350 PS 420 PS 480 PS Bosch MED17.2.3 OBD
Mustang 2.3T EcoBoost (2015+) 2.3T EcoBoost MR2 317 PS 385 PS 440 PS Bosch MED17.2.3 OBD
Mustang 5.0 GT (2015+) 5.0 V8 D2EA 422 PS 490 PS — Bosch ME17.x OBD
Mustang 5.0 GT (2018+) 5.0 V8 D2EA 450 PS 520 PS — Bosch ME17.x OBD
Ranger Raptor 2.0 EcoBlue (2018-2022) 2.0d BiTurbo YNF3 213 PS 260 PS — Bosch EDC17C84 OBD

Diesel

Modell Motor Motorcode Std. PS Stage 1 ECU Methode
Focus Mk3 1.5 TDCi (2014-2018) 1.5d XWDB 95 PS 120 PS Siemens SID807EVO OBD
Focus Mk3 1.5 TDCi (2014-2018) 1.5d XWDB 120 PS 150 PS Siemens SID807EVO OBD
Focus Mk3 2.0 TDCi (2011-2018) 2.0d T8DA 150 PS 185 PS Bosch EDC17C10 OBD
Focus Mk4 2.0 EcoBlue (2018+) 2.0d T8CC 150 PS 185 PS Bosch EDC17C84 OBD
Mondeo Mk4 2.0 TDCi (2007-2014) 2.0d TXBA / UFBA 140 PS 175 PS Siemens SID807 OBD
Mondeo Mk4 2.0 TDCi (2007-2014) 2.0d UFBA 163 PS 200 PS Siemens SID807 OBD
Mondeo Mk5 2.0 TDCi (2015+) 2.0d T8CC 150 PS 185 PS Bosch EDC17C84 OBD
Galaxy/S-Max 2.0 EcoBlue (2015+) 2.0d T8CC 150 PS 185 PS Bosch EDC17C84 OBD
Transit Custom 2.0 EcoBlue (2016+) 2.0d YNF3 / BHGA 105 PS 135 PS Bosch EDC17C84 OBD
Transit Custom 2.0 EcoBlue (2016+) 2.0d YNF3 130 PS 165 PS Bosch EDC17C84 OBD
Transit Custom 2.0 EcoBlue (2016+) 2.0d YNF3 170 PS 210 PS Bosch EDC17C84 OBD
Transit 2.0 EcoBlue (2016+) 2.0d YNF3 105 PS 135 PS Bosch EDC17C84 OBD
Transit 2.0 EcoBlue (2016+) 2.0d YNF3 130 PS 165 PS Bosch EDC17C84 OBD
Transit 2.0 EcoBlue (2016+) 2.0d YNF3 170 PS 210 PS Bosch EDC17C84 OBD
Ranger 2.2 TDCi (2012-2019) 2.2d GBVAJQJ 150 PS 190 PS Bosch EDC17C10 OBD
Ranger 3.2 TDCi (2012-2019) 3.2d 5-Zyl. GBVAJQK 200 PS 250 PS Bosch EDC17C10 OBD

Wichtige Hinweise Ford

  • Focus RS: Einer der besten Allrad-Sportler im Tuning. Der 2.3 EcoBoost hat massives Potenzial.
  • Mustang 5.0 GT: Klassischer amerikanischer V8, sehr gut für Stage 1 geeignet.
  • Transit / Ranger: Besonders bei Gewerbetreibenden beliebt — Diesel-Tuning für mehr Zuglast und Verbrauchsreduzierung.

Chiptuning für Ford in Österreich: BoostMap

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